申博太阳城中心:随着疫情防控形势的全面改善

6月30日，我国北方国内外航运价格“风向标”天津航运指数(TSI)报收1883.11点，较5月底下跌0.48%，较年初下跌3.39%，延续下跌趋势。其中，北方国际集装箱运价指数(TCI)以3073.01点收盘，比年初下跌13.37%。

天津市国际贸易航运服务中心负责人分析，申博太阳城中心,国际集装箱运价下降是TSI下降的主要原因。随着疫情防控形势的全面改善，航运供应链运行效率提高，主要航线运价有所下降。航运指数稳步下行，释放出出口企业复工复产、港口运输稳步“复苏”的积极信号。

沿着曲折的南向海岸线，稳定的趋势在中国另一个经济发达地区长三角也有明显的体现。

上海洋山深水港四期自动化码头，集装箱泊位满负荷运转，万吨级船舶一艘艘驶向海的地平线。在200多公里外的长江扬州市港，载着30片风电叶片和173件风电设备零部件的通用散货船“奥伦”号也顺流而下进入东海。此前，有两艘普通散货船从这里起航，载着风力发电塔前往澳大利亚。

在炎热的夏季，中国南方的几个主要枢纽港口正在满负荷运转，以确保运输，新船也陆续出海试航。这背后是工业企业旺盛的生命力。

上海航运交易所发布的数据显示，7月1日，上海出口集装箱综合运价指数为4203.27点，较年初的历史高点5109.60点下跌近20%。

“航运指数的走势反映了企业今年面临的集装箱运输市场的变化，表明供需矛盾有所缓解，运输成本和效率恢复正常。”环球捷运(上海)供应链科技有限公司天津区总裁边晨鸣分析说。

航运指数也反映了中国沿海地区国内贸易流通的发展活力。环顾辽宁省沿海，港口繁忙、有序、高效。今年开通的“大连-宁波”内贸航线，为物流运输保障搭建了新的“桥梁”，促进了东北地区与长三角地区的经济周期。